Newey表示HONDA未来能够挑战Mercedes和Fer

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Newey表示HONDA未来能够挑战Mercedes和Fer

Newey认为HONDA最终能够挑战Mercedes和Ferrari在F1的优势。

这间日本巨头车厂去年和McLaren经历了一场悲剧的回归,因为他们挣扎于複杂的混合动力单元规则之上。

相对的,他们的对手Mercedes和Ferrari在2015年囊括所有19场比赛的分站冠军,同时这两个车队,和他们各自的引擎供应客户预期将在三月开始的新赛季,维持他们凌驾于HONDA和RENAULT之上的动力优势。

之前曾针对两支车队主导引擎市场地位意味着他们实质上会「控制」F1表示担忧,Newey已经认定HONDA有潜力让其达到三方对峙的局面-但是不是2016年。

「我们处在Mercedes拥有非常非常棒,而且非常非常有动力的引擎的处境当中。」

红牛车队技术总监告诉阿布达比的媒体The National说。「他们的客户车队无法得到相同规格的动力单元。所以对于他们的客户车队来说,要击败Mercedes车队是非常困难的。」

「Ferrari的引擎还不足以和Mercedes并驾齐驱,但是仍然是相当棒的引擎。但是他们的客户车队也和Mercedes的客户车队有相同的问题。」

「至今为止,HONDA和RENAULT还远远落后。」

「所以我们此时处在只能和Mercedes以及和可能和Ferrari合作以赢得系列赛和比赛的处境当中,因为引擎是如此的主导了比赛。」

「我认为这对F1来说是非常病态的状况,只有一支,也许两支车队能赢得比赛。或许HONDA未来能够做到,但是不是现在。」

因为对于RENAULT引擎的贫弱竞争力感到失望,红牛车队向其他三个对手引擎製造商索求2016年替代动力单元的供应协议,但是被这三家厂商所拒绝。

这个前冠军车队最终和RENAULT调整引擎供应协议,继续在这个赛季使用这家法国製造商的动力单元-儘管是贴牌的引擎-然而车队领队Christian已经提出警告表示他们将会经历「过渡时期」的一年。   

随着今年的挑战世界冠军因为这样而缘悭一面,当空力和潜在的引擎规则变更导入,2017年将是红牛车队重返荣耀的第一个机会。

这间以Milton Keynes为基地的车队长期受惠于2009年空力规则的重大变更,但是目前参与其他工程项目设计的Newey至今并没有看到激进的蓝图。

「规则变更给予做出一些不同事情的机会。但是,对于正在谈论的2017年规则变更,他们实际上和我们现在做的没有什幺不同。」

「稍微改为採用较宽的轮胎。稍微更动空力规则。这次修改规则没有真正根本上的差别。」

原文与图片来源:Sky Sport